Z alei Przyjaźni zniknie budowlana fuszerka Data dodania: 2020-09-04

Można zaryzykować stwierdzenie, że to najbardziej oczekiwany remont roku. O naprawę nawierzchni części alei, od ul. Zwycięstwa do Dworcowej, dopominali się piesi i rowerzyści, a społecznicy nie szczędzili krytyki. Dobra wiadomość to taka, że  z początkiem września na aleję wchodzą ekipy drogowe, zła zaś, że do wydanych już na tę inwestycję 3 mln zł trzeba jeszcze doliczyć 165 tysięcy. 

Ten krótki, niespełna 200-metrowy odcinek, jeszcze nim został wybudowany, stwarzał problemy. Kolejne terminy oddania do użytku przesuwano, a kiedy już można było tamtędy jeździć i chodzić, okazało się, że droga nie spełnia swojego zadania i jest coraz bardziej niebezpieczna dla użytkowników.

W ciągu niecałych trzech lat od generalnego remontu, czyli od listopada 2017 roku, zapadła się na całej długości odcinka, nie tylko w miejscach, w których już się wykruszyła. Jednak najgorsze jest to, że nie przepuszcza wody. Nie pomogło dodatkowe odwodnienie (w postaci zwykłych kratek odpływowych) ani doraźne czyszczenie (porowata powierzchnia jest na trwałe zatkana błotem i pozostałościami liści). Firma, która przygotowała projekt, już na początku inwestycji zastrzegła, że taką drogę należy umiejętnie użytkować. Niestety, tak się nie stało.

Nawierzchnia ma porowatą powierzchnię, a użyty materiał jest bardzo podatny na zatykanie – wystarczy naprawdę niewielka ilość wody zmieszanej z piaskiem. Potrzebne było regularne sprzątanie, a raczej mycie tej części alei. Jednak służby miejskie robiły to zbyt rzadko, dlatego po krótkim czasie kanaliki trwale się zatkały. 

Drugim – poważniejszym, bo powodującym większe zniszczenia – grzechem było dopuszczenie do ruchu samochodów dowożących towar. Posadowiona na sprężystych płytach nawierzchnia pod ciężarem aut zaczęła się kruszyć. A projektanci wyraźnie wskazywali, że wytrzyma jedynie obciążenie rowerów.  

Spacer tym krótkim odcinkiem pokazuje skalę zniszczeń: już dawno starły się oznakowania, kratki odpływowe są zatkane liśćmi, im bliżej Dworcowej, tym więcej dziur połatanych asfaltem, co daje jeszcze gorsze efekty. Jeśli ktoś jedzie na rowerze, musi bardzo uważać, bo o wypadek łatwo.

Nad aleją wielokrotnie pochylały się ekipy urzędników i wykonawcy, gliwickiej spółki PRUiM, także społecznicy. Pierwsi widzieli ratunek w akcyjnym działaniu, czyli łataniu dziur asfaltem, drugim zależało na kapitalnym remoncie i położeniu  nowej, bardziej odpornej nawierzchni. 

I stało się: w sierpniu miasto podjęło decyzję, by przeprowadzić kapitalny remont w zasadzie nowej drogi. Prace ruszą z początkiem września, nadzorować je będzie wydział inwestycji i remontów. Co się zmieni? 

- Obecna nawierzchnia zostanie wymieniona na rozbieralną z bezfazowych płyt betonowych. Jednocześnie będzie wymieniona konstrukcja podbudowy nawierzchni na taką z kruszywa, która pozwoli zwiększyć nośność ciągu pieszo-rowerowego. Tym samym, do punktów zlokalizowanych przy alei Przyjaźni, możliwe będzie dopuszczenie dojazdu samochodów (np. dla zapewnienia dostaw do lokali handlowych i gastronomicznych lub podczas prowadzenia prac budowlanych w obiektach zlokalizowanych przy alei). Te prace wyeliminują również kwestię pojawiających się zastoisk wody – mówi Łukasz Oryszczak, rzecznik prezydenta Gliwic.

Zakończenie remontu przewiduje się na koniec października br.  

(ml)