Wieczorka/Siemińskiego: ulica do narzekania Data dodania: 2021-04-11

Piję kawę i muszę wdychać smród spalin. Po co te parklety, zabierają tylko miejsce. Nie mogli zrobić tych donic gdzie indziej? Niech wreszcie zlikwidują słupki. Za dużo znaków drogowych. Po co przejścia dla pieszych, skoro ulica zamknięta? Gdzie jest policja, ma karać tych, co łamią zakaz ruchu. Nowatorskie rozwiązanie architektoniczno – drogowe wciąż budzi gorące dyskusje. 

W 2015 roku pracownia architektoniczna PROjARCH przygotowała, społecznie, projekt nowej Wieczorka/Siemińskiego: chodziło o zmianę funkcji ulicy, która przez wiele lat była jedynie drogą tranzytową. Dominował ruch samochodowy, piesi i rowerzyści byli w mniejszości, zepchnięci na chodniki, dodatkowo odgrodzone od jezdni żeliwnymi słupkami. 

Architekci dostrzegli niewykorzystaną i pozbawioną życia miejską ulicę, proponując nową formę jej wykorzystania, zgodnie z zasadami współdzielenia. 

Pierwszy śląski woonerf (podwórzec miejski) oddano do użytku 28 marca 2018 roku. Na liczącej 250 metrów ulicy ustawiono dziewiętnaście większych i siedemnaście mniejszych donic, udostępniono cztery parklety i trzy miejsca parkeltowe (meble miejskie ustawione są nie na drewnianych podestach a bezpośrednio na chodniku). Przygotowano jedenaście miejsc parkingowych dla rowerzystów i dziewięć miejsc postojowych dla kierowców. Granice miejskiego podwórca wyznaczają azyle z donicami z wysoką zielenią. Woonerf najpierw był strefą zamieszkania z dopuszczalną prędkością 20 km/h, w 2019 roku Zarząd Dróg Miejskich zamknął ulicę dla ruchu.   

Od początku projekt budził niechęć urzędników: niby go przyjęli, niby byli na tak, wyłożono nawet pieniądze na urządzenie podwórca, ale nigdy się tą przestrzenią na poważnie nie zajęto. Zawiodła całkowicie komunikacja z mieszkańcami: miasto ograniczyło się jedynie do poinformowania o otwarciu drogi w nowej formie. Potrzebna była kampania informacyjna, warsztaty, spotkania, dni otwarte – tak, by nowe rozwiązanie nie było obcym ciałem w miejskiej tkance. Tak się nie stało, więc mieszkańcy odrzucili ten pomysł, bo zupełnie nie wiedzieli czym jest.    

Kierowcy ignorują przepisy – tak było ze strefą zamieszkania, tak jest z zakazem ruchu. Krytykują też miejsca parkingowe, bo trzeba uważnie przejeżdżać ulicą, klną kierowcy autobusów, gdyż tracą cenne minuty, czekając na wolny przejazd. Piesi czują się zagubieni i sfrustrowani. 

Na Wieczorka/Siemińskiego nic nie jest tak, jak zakładano. Ni to deptak ni woonerf: piesi wciąż są intruzami, mimo że mogą swobodnie poruszać się po jezdni (to założenie woonerfu), kierowcy łamią znak zakazu i wciąż z dużą prędkością poruszają się po ulicy (to z kolei zaprzeczenie woonerfu i deptaka).   

Ulica do zlikwidowania? 

Taka informacja co jakiś czas obiega miasto. Dementują ją Zarząd Dróg Miejskich i prezydent.  I choć ten ostatni nie krył, że woonerf nie jest dobrym rozwiązaniem, deklaruje, że likwidować go na razie nie będzie. - Idea ograniczania ruchu i tworzenia przestrzeni dla gastronomi, pieszych czy rowerzystów może być bardzo atrakcyjna. Takie zmiany muszą być wprowadzane stopniowo i z pewnością nie każda ulica w mieście się do tego nadaje. Podtrzymuję to, co deklarowałem już w trakcie kampanii wyborczej w 2019 r., że naturalnym miejscem na tego typu działania są uliczki starówki i plac Inwalidów Wojennych. Ubiegłego lata zaczęliśmy stopniowo wprowadzać te zmiany i zostały one generalnie bardzo pozytywnie odebrane – tłumaczy Adam Neumann, prezydent Gliwic.

W 2021 roku ZDM przygotowuje zmiany w organizacji ruchu na Wieczorka/ Siemińskiego, przewidujące uszczelnienie istniejących rozwiązań. Nie będzie jednak likwidacji słupków blokujących parkowanie, zmiany przebiegu linii A4, ani wymiany nasadzeń w donicach. 

Dowiadujemy się także, że parklety, siedziska, betonowe donice znajdują się w bieżącym utrzymaniu zarządu dróg, zaś woonerf sprząta firma z Chudowa z którą miasto podpisało umowę do grudnia 2021 r. Koszt to 51,8 tys. zł. - Zgodnie z jej zapisami wykonawca dwa razy dziennie (również w dni wolne od pracy) zamiata parklety w granicach pasa jezdni oraz obszary parkletowe w pasie chodnika, jak również teren w promieniu 2 m od tego obszaru oraz usuwa odpady komunalne znajdujące się w obrębie woonerfu - wyjaśnia Łukasz Oryszczak, rzecznik prezydenta Gliwic.

Małgorzata Lichecka