W pułapce ulicy Zwycięstwa

Wraca pomysł rządu: bezwzględne pierwszeństwo dla pieszych jeszcze przed przejściem. Co to oznacza dla ulic pociętych pasami?  

Kierowca musiałby zahamować, gdy pieszy stoi przy pasach lub dopiero się do nich zbliża. Obecnie ma pierwszeństwo w momencie wejścia na jezdnię.

Tylko z obserwacji użytkowników dróg w Gliwicach wynika, że ludzie wchodzą przed maski aut – młodzi dodatkowo zakapturzeni, w słuchawkach lub zapatrzeni w telefon. Wówczas robi się niebezpiecznie. Nowe przepisy mogą niebezpieczeństwom zapobiec, jednak bez istotnych zmian na drogach (lub zmiany w podejściu samych użytkowników) staną się zmorą kierowców. Sprawdźmy, co oznaczają dla jednej z głównych ulic Gliwic – Zwycięstwa. 

Od skrzyżowania z Dolnych Wałów do Bohaterów Getta Warszawskiego jest 12 przejść i tylko trzy w obrębie sygnalizacji świetlnej. Weźmy hipotetyczną sytuację – po nowelizacji przepisów.

Zwycięstwa jedzie autobus A4. Zbliża się do pierwszych pasów, na które non stop ludzie wchodzą lub tylko znajdują się na ich wysokości. Wszystkich trzeba przepuścić, inaczej mandat. Kierowca czeka więc na szczelinę czasową, gdy nikogo nie ma, rusza i... staje przed pasami kolejnymi. Ale tym razem pieszy nie zamierza przejść, zbliżył się tylko do zebry lub na chwilę w jej pobliżu przystanął. W ten sposób, w godzinach szczytu, ulica może się korkować.   

Co na to policja i Zarząd Dróg Miejskich w Gliwicach? Rzecznicy obydwu instytucji twierdzą zgodnie: nie będą komentować przepisów dopiero planowanych. 

O komentarz poprosiliśmy emerytowanego gliwickiego policjanta (chce zachować anonimowość). Twierdzi, że zachodni przepis na polskich drogach wprowadzi chaos, a efektem będą albo potrącenia, albo korki – w godzinach 7.00-17.00 na Zwycięstwa zawsze ktoś stanie przy przejściu i trzeba będzie go przepuścić. Poza tym wystarczy, że przy dużej liczbie osób na chodniku ktoś pójdzie przy jego krawędzi – zbliży się więc do pasów, wymuszając na kierowcy zatrzymanie. 

– Trzeba by przy wszystkich przejściach postawić sygnalizację, albo... zlikwidować pasy – niech ludzie przechodzą, gdzie chcą, przy zachowaniu ostrożności wszystkich użytkowników – mówi były policjant.

ZDM problemu potencjalnych korków nie widzi. – W przypadku ul. Zwycięstwa nie ma takich obaw, ponieważ nie jest ona drogą tranzytową o dużym natężeniu ruchu. Ponadto istnieją drogi alternatywne, równoległe, jak Dworcowa czy Wrocławska. Dodatkowo, w planach przebudowy ulicy, ruch na niej zostanie „uspokojony” – twierdzi rzeczniczka Jadwiga Stiborska.