Koniec opla astry w Gliwicach, upadek Gliwickiej Fabryki Wagonów. Z drugiej strony rekordowy rok dla specjalnej strefy ekonomicznej i spektakularna inwestycja Amazona.
Miniony rok zapisał się wydarzeniami w pewnej mierze symbolicznymi. Na znaczeniu tracą tradycyjne gałęzie gospodarki, jak motoryzacja, wagi nabiera przemysł internetu i usług, gdzie jednym z królów jest Amazon.
2019 upłynął pod znakiem dobrych wiadomości ze strefy ekonomicznej. Po trzech kwartałach KSSE odnotowuje rekordowe wyniki. W tym czasie pozyskała 32 inwestycje warte ok. 2,3 mld zł, dzięki nim pracę znajdzie ok. 841 osób, a firmy utrzymają dotychczasowe zatrudnienie na poziomie ponad 3,7 tys. pracowników. Duży udział w tych sukcesach ma gliwicka część strefy.
W tym roku w KSSE zainwestowali już m.in. Krichoff Polska (motoryzacja) i Aiut (elektronika). Produkcję rozwijają również przedstawiciele małego i średniego przemysłu. Do krajowych inwestorów z tego segmentu należą Protech (firma branży metalowej z Paniówek w Gierałtowicach), Clever Solutions Group (poligrafia), Gelander oraz Astecoma (sektor maszynowy, zakłady w budowie). W sumie plany obejmują inwestycje za niemal 245 milionów złotych oraz utworzenie co najmniej 85 nowych miejsc pracy.
Gaśnie natomiast blask dotychczasowej gwiazdy strefy. Ostatnie lata nie były dobre dla Opla. W tym czasie fabryka ograniczała produkcję i dokonała redukcji zatrudnienia. Na przestrzeni 2018-2019 tylko w ramach programu dobrowolnych odejść z zakładem pożegnało się 800 z 2000 pracowników.
Kropkę nad „i” postawiła decyzja nowego właściciela. W czerwcu br. koncern PSA ogłosił, że astra nowej generacji nie będzie powstawać w Gliwicach, produkcja trafi do Niemiec. Na otarcie łez załodze obiecano pracę w nowo budowanym zakładzie samochodów dostawczych. Ale już nie pod szyldem Opel Manufacturing Poland, ale PSA Manufacturing i bez gwarancji warunków zatrudnienia.
Na miejsce po dotychczasowym symbolicznym liderze gliwickiej gospodarki jest już kandydat. Pod koniec roku amerykański koncern Amazon potwierdził to, o czym od długiego czasu nieoficjalnie wiedzieli wszyscy. Gigant e-handlu otwiera przy Bojkowskiej swój największy magazyn w Polsce. Czteropoziomowy obiekt zajmie powierzchnię aż ponad 210 tys. m kw. Centrum dystrybucji obsłuży całą Europę, a ponad tysiąc pracowników będzie miało do pomocy blisko 4 tys. robotów transportowych.
Wydarzeniem z przeciwległej strony półki niż inwestycja Amazona była plajta Gliwickiej Fabryki Wagonów. Z dnia na dzień blisko 200 osób zostało bez pracy, wejście komornika ujawniło górę długów, sprawę bada prokuratura. Czy ktoś poniesie odpowiedzialność za skandal?
Inaczej niż w latach poprzednich w 2019 zabrakło spektakularnych przedsięwzięć miejskich. Wysiłek inwestycyjny Gliwic skoncentrował się na poprawianiu stanu tego, co już jest, przede wszystkim dróg. Ale ani modernizacja ulicy Jagiellońskiej – zresztą, przeciągnięta ponad miarę, ani przebudowa Toszeckiej, ani „wymiana” mostu w ciągu ulicy Wrocławskiej, ani też suma tych projektów nie mają przełomowej rangi.
Do grona, które tworzą już na przykład DTŚ, nowa sieć kanalizacyjna, strefa przedsiębiorczości Nowe Gliwice, może awansować lotnisko po rozbudowie. Oczekiwania związane z inwestycją i jej wpływem na rozwój miasta musi jednak zweryfikować czas.
Dobra koniunktura gospodarcza przełożyła się na sytuację na rynku pracy. Bezrobocie pobiło kolejny rekord „na minus”. Na koniec listopada bez zatrudnienia było zaledwie 2,5 tys. osób, podczas gdy rok temu o 25 proc. więcej (blisko 3,9 tys.). Obecna stopa bezrobocia wynosi 2,4 proc. wobec 3,2 w grudniu 2018 i jest niższa niż wskaźniki dla kraju (5,1 proc.) i Śląska
(3,6 proc.)
Adam Pikul
Komentarze (0) Skomentuj