Przypominamy kierowcom: w strefie zamieszkania auto jest intruzem! Data dodania: 2019-08-28

Na początku lipca przy Lubelskiej potrącony został siedmioletni chłopiec. Krótko przed tym zdarzeniem autorkę niniejszego tekstu omal nie staranowała jadąca Basztową taksówka. Obydwie ulice należą do strefy zamieszkania, w której pieszy zawsze ma pierwszeństwo.

Pierwsza z wymienionych, Lubelska, znajduje w Brzezince. To wąska osiedlowa ulica, przy której stoją domy jednorodzinne. Powinna służyć głównie mieszkańcom w dojeździe do posesji, jednak, jak się okazuje, robią sobie nią skrót kierowcy jadący z gliwickiej strefy ekonomicznej w stronę Kozłowa. I przeważnie się spieszą. 

Tak jak 28-letni zabrzanin, kierowca opla, który na początku wakacji potrącił przy Lubelskiej siedmiolatka. Chłopiec przebiegał przez ulicę, do czego miał pełne prawo, jako że przebywał w strefie zamieszkania. Dziecko doznało poważnych obrażeń, było nieprzytomne, gdy do szpitala transportował je śmigłowiec lotniczego pogotowia ratunkowego. 28-latek, który spowodował wypadek, nie zachował w strefie należytej ostrożności. 

Na Lubelskiej, jak na każdej ulicy będącej strefą zamieszkania, dziecko może bawić się na całej szerokości jezdni – biegać, grać w piłkę, jeździć na hulajnodze. Ba, może się nawet na tej ulicy położyć. To dla niego miejsce zabaw. 

I co ważne, nawet dziecko do lat siedmiu może w strefie bawić się bez opieki rodziców, a jeśli zostanie potrącone, rodziców nie pociąga się do odpowiedzialności. Odpowiedzialny jest wyłącznie kierowca, który w takim miejscu ma poruszać się ostrożnie, mając na uwadze fakt, że w każdej chwili na jezdni może pojawić się pieszy.

Lubelska jest tylko jednym z przykładów ulic, na których obowiązuje, ale z różnych skutkiem jest respektowany, znak oznaczający strefę zamieszkania. 

Jak uczy doświadczenie mieszkających w takich miejscach gliwiczan, kierowcy zazwyczaj nic sobie ze znaku nie robią bądź go nie zauważają. A ponieważ Polacy często prowadzą swoje samochody bądź motocykle na zasadzie „hulaj dusza, piekła nie ma”, dobrym rozwiązaniem byłyby tzw. szykany, np. progi zwalniające. 

Zwróciliśmy się do Zarządu Dróg Miejskich w Gliwicach. Jego rzeczniczka zapewnia, że strefa zamieszkania w Brzezince oznakowana jest prawidłowo, czyli zgodnie z rozporządzeniem ministra infrastruktury. Temu nikt nie przeczy... 

Kłopot z gliwickim ZDM polega na tym, że jak już jego urzędnicy postawią gdzieś znak, to sądzą, że rozwiązali każdy problem. 

Sęk w tym, że czasem, a pokazuje to życie, owo prawidłowe oznakowanie nie wystarcza. Gdyby wystarczało, siedmiolatek z Brzezinki nie zostałby potrącony, bowiem jadący z obowiązującą w strefie prędkością (20 kilometrów na godzinę) kierowca zdążyłby wyhamować. Z kolei wspomniany próg zwalniający przed większą prędkością skutecznie by go powstrzymał. 

Coś jednak w sprawie się ruszyło. 

- Zarząd dróg miejskich uczestniczył w spotkaniu z policją, odbyło się ono na ulicy Lubelskiej – mówi rzeczniczka Jadwiga Stiborska. - ZDM nie wyklucza podjęcia dodatkowych działań w zakresie zastosowania komplementarnych rozwiązań organizacji ruchu. Po ich skonkretyzowaniu chętnie przekażę informację.

Takie „komplementarne rozwiązanie organizacji ruchu” przydałoby się przede wszystkim na gliwickiej starówce. Mimo że strefę zamieszkania wprowadzono tu w roku 2016, kierowcy nadal nie nauczyli się, jak jeździć. Na pierwszy rzut oka widać, że mało który jedzie tu z dozwoloną prędkością, rzadko kto respektuje także bezwzględne pierwszeństwo pieszego. 

Ci drudzy skarżą się redakcji, ale i my problem dostrzegamy. 

Dla przykładu: pisząca ten tekst omal nie została potrącona na ulicy Basztowej przez kierowcę taksówki. Mimo że miała pierwszeństwo, mimo że nie wyskoczyła nagle przed maskę samochodu, ale prawidłowo przechodziła z jednej strony na drugą, kierujący nie zatrzymał się, wyminął dopiero w ostatniej chwili, kręcąc z dezaprobata głową, zmuszając pieszą do odskoczenia na bok. A gdyby wówczas na Basztowej bawiło się dziecko? Zostałby rozjechane? Pewnie koniec byłby taki jak w Brzezince.   

I znowu: ZDM postawił znaki i uważa, że wszystko gra. Nie, nie gra. Kierowcy albo na znaki nie zwracają uwagi, albo ich nie respektują, albo nie zauważają (ten od strony ul. Zwycięstwa rzeczywiście jest zasłonięty przez inne). 

Zapytana o problem na starówce Stiborska cytuje tylko odpowiedni artykuł, wyliczając, co należy do zarządcy drogi. Nie będziemy tych punktów wymieniać, bowiem nie wniosą nic do tematu niniejszego artykułu. 

Przedstawicielka ZDM, jak zawsze, gdy pytana jest o strefę zamieszkania, przywołuje także zadania policji, która ma „czuwać nad bezpieczeństwem i porządkiem ruchu na drogach, kierować ruchem i go kontrolować”, sam zaś policjant uprawniony jest do „legitymowania uczestnika ruchu i wydawania mu wiążących poleceń co do sposobu korzystania z drogi lub używania pojazdu”.

Pani rzecznik, dziękujemy za te odpowiedzi, ale… nie takich oczekiwaliśmy. Wszyscy wiemy, jakie uprawnienia ma policja. My pytamy ZDM, jako zarządcę dróg, o pomysły na rozwiązanie problemu niedziałającej strefy. Do przepisów i regulaminów sami mamy dostęp… 

Co do policji. Oczywiście prosi się o więcej patroli na starówce. Po trzech latach niefunkcjonowania strefy zamieszkania funkcjonariusze powinni wlepiać kierowcom solidne mandaty. Rzadko jednak widzimy, by jakieś akcje w tym miejscu były organizowane.

Jeden z naszych czytelników podpowiada: - W Essen, w Niemczech, gdzie niedawno byłem, w dzielnicy górniczej, postawiono znaki mówiące, że można poruszać się z prędkością tylko 10 kilometrów na godzinę. Mieszkańcy skarżyli się, że kierowcy jeżdżą 20. Co zrobiła policja? Zaczęła łapać na radar i przywróciła porządek.

Z drugiej jednak strony trudno wymagać, by na każdym rogu stała budka z policjantem. W Gliwicach brakuje mundurowych, a ulic, na których są potrzebni, jest więcej. Może więc na starówce, na razie, warto spróbować z dokładniejszym (widocznym!) oznakowaniem? Co szkodzi wprowadzić dodatkowe znaki (20 km/godz.)? 

Pewnie przydałyby się także jakieś wspólne akcje edukacyjne, organizowane przez policję i ZDM. Niezłym pomysłem jest chociażby wkładanie za wycieraczki samochodów parkujących w strefie ulotek informacyjnych. Tym bardziej że z obserwacji policjantów drogówki wynika, iż 98 proc. kierowców nie wie, jaka w strefie zamieszkania jest dozwolona prędkość, a 99 proc. z nich nie stosuje się do znaku.   

Nie tylko kierowcy są niezorientowani. Problem dotyczy także pieszych, którzy albo nie wiedzą, jakie w strefie zamieszkania mają prawa, albo nadmiernie je wykorzystują. 

Warto więc wiedzieć, że pieszy, choć ma bezwzględne pierwszeństwo i prawo iść po ulicy, nie może w sposób złośliwy, uporczywie  uniemożliwiać przejazdu, czyli nie przepuścić samochodu. Kierowca z kolei nie może pieszego poganiać klaksonem i mieć do niego pretensji, że porusza się jezdnią. 

Pamiętajmy: strefa jest jak deptak. 

(sława)