Powstanie nowa droga rowerowa - trasą byłej kolejki. Za rok przejedziemy nią od ul. Knurowskiej do granicy miasta Data dodania: 2019-09-12

Jeszcze w tym roku powinna rozpocząć się budowa nowego połączenia dla rowerów. Będzie to ostatni odcinek planowanej trasy w śladzie kolejki wąskotorowej. Wkrótce gotowa będzie droga od dawnej stacji na Trynku do granicy miasta. 

Nowa, asfaltowa, trasa dla rowerów będzie miała dwa tysiące sześćset metrów długości i trzy metry szerokości. Pobiegnie nasypem kolejowym. Przed wykonawcą sporo pracy. Inwestycja wymaga bowiem dogłębnej rewitalizacji terenu pod swoją realizację. Remontu domagają się dwa mosty – stalowy przy ul. Rybnickiej i betonowy, odtworzenia oczekują drewniane podkłady kolejowe, przepusty i rowy melioracyjne w rejonie Rybnickiej.

Zleceniem zainteresowane są cztery firmy. Najtaniej, za około trzy miliony złotych, drogę chce wybudować Domax z Boronowa. Dwie kolejne – Eurovia Polska oraz Eurotech z Zabrza - złożyły oferty w granicach 5,3 – 5,4 mln zł. Jak często się zdarza, najdrożej swoją pracę wycenił gliwicki PRUiM - na kwotę ponad 6,1 mln.

Planowany odcinek stanowi ostatnią część połączenia dla rowerów, które powstaje w śladzie kolejki wąskotorowej. Początkiem trasy jest dawna stacja na Trynku, a końcem – granica miasta. 

W najbliższym czasie planowana jest dalsza rozbudowa sieci rowerowej w rejonie Bojkowska - Rybnicka. Z trasą wąskotorową łączyć się będzie odcinek, o długości 400 metrów, który powstanie przy ul. Knurowskiej, między skrzyżowaniem z Chmielną i św. Brata Alberta. 

Połączenie stworzy rowerzystom alternatywny dojazd do Bojkowskiej.  Z kolei na pętli przy tej ulicy (w rejonie Pszczyńskiej) powstać ma nowy przystanek dla rowerzystów, z ławkami, stojakami na pojazdy i stacją naprawy.   

Na budowę końcowego odcinka trasy śladem wąskotorówki miasto przeznaczyło 5 mln zł. W zakładanym budżecie mieści się tylko cena firmy Domax. 

Nic nie jest jednak przesądzone. Przetarg w toku, trwa analiza i ocena ofert.  Jeżeli umowa dojdzie do skutku jeszcze we wrześniu, prace powinny ruszyć w tym roku. Droga powinna być gotowa 12 miesięcy później. 

Realizacja  trasy rowerowej jednoznacznie mówi o fiasku planów reaktywowania dawnej kolejki wąskotorowej, które przez długi czas należały do żelaznych obietnic  władz Gliwic.  

(pik)