Alternatywa dla tramwaju w Gliwicach? Data dodania: 2020-02-12

Likwidacja linii tramwajowej w Gliwicach w 2009 roku wzbudziła ogromne kontrowersje wśród mieszkańców. Do dziś wielu gliwiczan nostalgicznie wspomina ten środek komunikacji i byłoby gotowych głosować za jego przywróceniem. Wygląda jednak na to, że rozwój transportu w Polsce dostarcza nowych, bardziej dopasowanych do preferencji użytkowników możliwości przemieszczania się po mieście.

Za likwidacją tramwajów przemawiały przede wszystkim względy finansowe. Władze miasta silnie argumentowały, że zastąpienie linii tramwajowej autobusową A4 będzie bardziej ekonomiczne, ponieważ koszt utrzymania pojazdów szynowych jest czterokrotnie większy niż autobusów. Do tego dochodził zły stan techniczny torowiska, wymagający kosztownego remontu. Przeciwnicy tego pomysłu powoływali się z kolei na aspekt historyczny, ekologiczny oraz to, że tramwaju w przeciwieństwie do autobusów nie dotyczą korki. Niezależnie od racji, szans na powrót tramwajów do Gliwic raczej nie ma, za to nowoczesne rozwiązania zaczynają mieć coraz więcej co powiedzenia w temacie sprawnego podróżowania ulicami miasta.

AutoHOP zamiast tradycyjnej komunikacji?

Po 10 latach nieobecności tramwajów na miejscu pozostawionej przez nie luki pojawiła się nowoczesna alternatywa w postaci AutoHOP-a. W ciągu ponad pół roku firma udowodniła mieszkańcom Gliwic, że można inaczej. Zamawianymi przez aplikację busami podróżują dziś tysiące gliwiczan miesięcznie, a liczba ta z każdym miesiącem rośnie. Co sprawia, że mieszkańcy coraz chętniej wybierają ten nietypowy środek komunikacji miejskiej?

Większość pytanych użytkownikówAutoHOP-a zwraca uwagę na elastyczność i cenę przejazdu. Z jednej strony mamy trasę dostosowywaną na bieżąco do celu danego pasażera, z drugiej – koszt przejazdu niższy niż normalny bilet autobusowy (2,99 zł), niezależnie od długości podróży. Jest to więc jedyny transport zbiorowy w mieście, który nie porusza się według ściśle wyznaczonej trasy, jak autobus czy tramwaj, a jednocześnie w przystępnej dla każdego cenie. To czyni go także bardzo konkurencyjnym dla taksówek.

Każdy pasażer jest wysadzany w pobliżu miejsca, do którego potrzebuje się dostać, co eliminuje również konieczność przesiadki. Odległość, jaką musimy pokonać pieszo, to zazwyczaj raptem 100-300 metrów. Główna w tym zasługa algorytmu aplikacji, który tak dobiera pasażerów po drodze, by każdy na pokładzie danego busa mógł dostać się tam, gdzie potrzebuje. Częstym argumentem użytkowników HOP-a jest też wysoki komfort przejazdu, nieporównywalny z tradycyjną komunikacją miejską.

Przyszłość transportu zbiorowego w Gliwicach

Najbliższe miesiące mają przynieść spore usprawnienia w działaniu AutoHOP-a. Między innymi zostanie dodana funkcja obliczania na bieżąco czasu pozostałego do przyjazdu busa. Twórcy aplikacji zapowiadają również system poleceń oraz kody promocyjne, które posłużą za okazję do zdobycia darmowych przejazdów. Stale trwa także optymalizacja algorytmu mająca na celu jeszcze lepsze dopasowanie przydzielanych busów do zamówień pasażerów.

Czy AutoHOP, będąc jak na razie jedynym tego rodzaju transportem w Polsce, jest w stanie zaleczyć rany gliwiczan po bezpowrotnej utracie tramwajów? Na to pytanie już każdy powinien odpowiedzieć sobie sam.

MATERIAŁ PARTNERA